Den amerikanska spritjätten Constellation Brands avslöjade den 5 juli att Trump-administrationens 50-procentiga tull på importerat aluminium kommer att resultera i en kostnadsökning på cirka 20 miljoner dollar för detta räkenskapsår, vilket kommer att pressa den nordamerikanska marknaden.aluminiumindustrinkedjan i framkant av spelet. Även om mexikanska alkoholhaltiga drycker fortfarande åtnjuter skattebefrielser, är öl förpackad i aluminiumburkar föremål för nya skatter, vilket direkt påverkar företagens vinstmarginaler. Detta till synes tullkrig som riktar sig mot aluminiumindustrin blottlägger faktiskt de djupt rotade motsättningarna mellan multinationella företag och beslutsfattare i samband med omstrukturering av den globala leveranskedjan.
Kostnadsöverföring: den "osynliga skatteräkningen" i ölburkar
Under varumärket Constellation förlitar sig ölmärken som Corona och Modro helt på importerade aluminiumburkar från Mexiko, och den nya tullpolitiken har ökat deras aluminiumkostnad med cirka 1200 dollar per ton. Trots finansdirektör Gals Hankinsons betoning på "svårigheter att helt överföra kostnader" har marknaden reagerat: aktiekursen har fallit med 31 % under året och marknadsvärdet har avdunstat med över 13 miljarder dollar. Intressant nog har Canadian Aluminum Association avslöjat att den faktiska implementeringsgraden av tullar på kanadensiskt aluminium av USA endast är 65 % av den deklarerade mängden, vilket innebär att företag kan undvika vissa kostnader genom transithandel, men denna grå verksamhet riskerar att bli granskad av tullmyndigheten.
Omstrukturering av leveranskedjan: Canadian Aluminums "säkringsstrategi"
För att hantera effekterna av tullar accelererar kanadensiska aluminiumföretag sina kapacitetsuppgraderingar. Alumina Alouette har investerat 1,1 miljarder dollar för att expandera sitt smältverk i Quebec, med en förväntad produktionskapacitet på 650 000 ton till 2026, en ökning med 40 % från nuvarande nivå. Denna åtgärd syftar inte bara till att möta USA:s efterfrågan, utan syftar också till att erövra den europeiska marknaden – efter att EU infört ytterligare avgifter på importerat aluminium på grund av koldioxidtullar har kanadensiskt aluminiums konkurrenskraft inom fordonsindustrin ökat avsevärt. Jean Simard, VD för Canadian Aluminum Association, avslöjade att om amerikanska tullar fortsätter fram till 2026 kan regeringen komma att aktivera "Industry Stabilization Fund" för att lindra trycket på företag genom skattelättnader eller lån med låg ränta.
Branschkrig: Dragkampen mellan prissättningsmakt och politiskt spel
Alcoas finansiella rapport visar att företaget under första kvartalet 2025 drabbades av en förlust på 20 miljoner dollar på grund av tullar, och den förväntade förlusten under andra kvartalet förväntas öka till 90 miljoner dollar. Aktiekursen steg dock med 12 % mot trenden, vilket återspeglar marknadens förväntningar om långsiktiga tullar. Denna motsägelse härrör från strukturella brister i USA:s inhemska smältkapacitet: även om tullar syftar till att återuppliva lokala industrier, är aluminiumsmältkapaciteten i USA endast 670 000 ton (mindre än 1/4 av Kinas), och att återuppta ledig kapacitet kräver en stegvis investering på 3,6 miljoner ton, vilket gör det svårt att ersätta importen på kort sikt. Samtidigt har Alcoa North America, ett mexikanskt företag, blivit en dold vinnare under tullarna genom att vertikalt integrera "bauxitaluminiumoxidelektrolytisk aluminium" för att kontrollera den totala kostnaden under 2 500 dollar per ton.
Konsumentfission: Ölburkens "gröna revolution"
Tulltryck driver tekniska förändringar i branschen. Varumärket Constellation samarbetar med Ball Corporation för att utveckla lättviktsburkar av aluminium, vilket minskar aluminiumanvändningen per burk från 13,6 gram till 9,8 gram och sparar 0,35 dollar per förpackning. Om denna "reduktions"-strategi populariseras kan den minska den årliga aluminiumkonsumtionen i den amerikanska ölindustrin med 120 000 ton, vilket motsvarar att minska importvolymen för 30 lastfartyg. Men miljöförbättringar kräver samarbete från hela industrikedjan – återvinningsgraden av aluminium i USA har ökat från 50 % år 2019 till 68 % år 2025, men produktionskapaciteten för återvunnet aluminium ligger fortfarande efter tillväxttakten i efterfrågan, vilket resulterar i höga priser på primäraluminium.
Geopolitisk spegel: "Avsiniserings"-dilemmaet inom den nordamerikanska aluminiumindustrin
Trots USA:s försök att omforma aluminiumleveranskedjan genom tullar är Kina fortfarande världens största producent av återvunnet aluminium (står för 35 % år 2025). Kanadensiska aluminiumföretag har börjat importera återvunna aluminiumtackor från Kina och bearbeta dem till högkvalitativa produkter för export för att undvika tullar. Denna "omvägsstrategi" har lett till en ökning med 45 % jämfört med föregående år av den faktiska exporten av återvunnet aluminium från Kina till USA. Mer anmärkningsvärt är att European Aluminum Association har stämt WTO och anklagat de amerikanska tullarna för att bryta mot frihandelsavtal. Om domen upprätthålls kan det utlösa en andra chock i den globala aluminiumindustrikedjan.
En dold strid om makten i resursprissättningen eskalerar mellan koppargruvor i Anderna och aluminiumsmältverk i Nordamerika. När tullar blir ett konventionellt vapen i handelsspel kan företag bara hitta en balans mellan efterlevnadskostnader och teknisk innovation för att hålla ställningarna i den sargade globala leveranskedjan.
Publiceringstid: 8 juli 2025