Mot bakgrund av den accelererade omvandlingen inom den globala bilindustrin håller aluminium på att bli ett viktigt material som driver på förändringar i branschen. Under första kvartalet 2025 visade data från China Association of Automobile Manufacturers att produktionen av nya energifordon fortsatte att växa i hög takt, med en månatlig penetrationsgrad på över 42 %, en ökning med 2 procentenheter från helårsnivån 2024. Denna trend omformar inte bara mönstret för biltillverkning, utan påverkar också djupt utbuds- och efterfrågestrukturen i aluminiumindustrikedjan. Som det näst största metallmaterialet inom biltillverkning efter stål har aluminiums lätta egenskaper fått nytt värde i den nya energifordonens era.
Den explosionsartade tillväxten av nya energifordon har direkt drivit efterfrågan påaluminiummaterialEnligt den senaste beräkningen från International Aluminum Association förväntas aluminiumförbrukningen per fordon för nya energifordon i Kina överstiga 180 kilogram år 2025, vilket är mer än 30 % högre än för traditionella bränslefordon. Denna skillnad härrör från de speciella kraven som nya energifordon ställer på karossstruktur, batteripakethölje och motorsystem. Om man tar ett ledande företag för nya energifordon som exempel har andelen vita aluminiumkarossmaterial som används i deras nya plattformsmodeller nått 68 %, en ökning med 15 procentenheter jämfört med föregående generation av produkter. Bakom denna tekniska iteration ligger den betydande fördelen med aluminium när det gäller att minska vikten och öka effektiviteten – att använda 1 kilogram aluminium istället för stål kan minska fordonets vikt med cirka 2,5 kilogram, vilket förbättrar räckvidden och minskar energiförbrukningen.
I den våg av omvandling som sker inom bilindustrin genomgår aluminiumleverantörer strukturella anpassningar. Under första kvartalet 2025 ökade ordervolymen för bilpaneler för de ledande inhemska aluminiumbearbetningsföretagen med 28 % jämfört med föregående år, varav nya kunder inom energifordon står för över 65 %. Denna omvandling återspeglas inte bara i orderomfattningen, utan också i optimeringen av produktstrukturen. Efterfrågetillväxttakten för högförädlade bilpaneler, aluminiummaterial till batteripaket och andra produkter är mer än tre gånger högre än för traditionella komponenter till förbränningsmotorer. Enligt årsredovisningen för ett börsnoterat aluminiumföretag nådde dess bruttovinstmarginal för bilpaneler 2024 21,7 %, vilket är 8,2 procentenheter högre än traditionella byggmaterial av aluminium, vilket bekräftar den vinstpotential som industriell uppgradering medför.
Inom området motorcyklar och elfordon visar marknadsefterfrågan en trend av differentiering. Enligt uppgifter från China Motorcycle Association i april 2025 ökade den inhemska försäljningen av bränsledrivna motorcyklar med 9,8 % jämfört med föregående år, medan produktionen av elmotorcyklar fortsatte att minska, med en minskning på 17,3 % jämfört med föregående år. Denna strukturella förändring har en dubbel inverkan på efterfrågan på aluminiummaterial: även om mängden aluminium som används i bränsledrivna fordon är stabil är ökningen begränsad. Nedgången på marknaden för elmotorcyklar har försvagat efterfrågestödet för lättviktsmaterial. På exportmarknaden, med den accelererande motorcykelelektrifieringen i Sydostasien och andra regioner, kommer dock Kinas export av motorcykeldelar i aluminiumlegeringar fortfarande att uppnå en årlig tillväxt på 5,2 % under första kvartalet 2025, vilket visar på strukturella möjligheter utomlands.
Mer anmärkningsvärt är att tillämpningsgränserna föraluminiummaterialbryter igenom traditionella områden. Driven av målet om "dubbelt kol" visar efterfrågan på aluminiummaterial inom kraftutrustning en explosionsartad tillväxt. Enligt State Grid Corporations plan för 2025 kommer efterfrågan på tornmaterial i aluminiumlegering i ultrahögspänningsprojekt att nå 380 000 ton, en ökning med 22 % jämfört med föregående år. Aluminiumpenetrationsgraden för ny energiutrustning, såsom solcellsväxelriktare och vindkraftsväxellådor, har ökat från 47 % år 2020 till 65 % år 2025. Även hushållsapparatindustrin går in i en uppdateringscykel. Under första kvartalet 2025 ökade aluminiumförbrukningen för stora apparater som luftkonditioneringsapparater och kylskåp med 12 % jämfört med föregående år, främst på grund av populariteten hos värmeväxlare i aluminiumlegering med bättre värmeledningsförmåga.
Fluktuationerna i efterfrågan inom byggbeslag återspeglar effekterna av fastighetscykeln. I mars 2025 minskade försäljningsytan för kommersiella bostäder i Kina med 8,1 % jämfört med föregående år, vilket direkt ledde till en minskning med 11,3 % av ordervolymen för aluminiumprofiler för byggbranschen. Främjandet av förfinade dekorationspolicyer har dock delvis kompenserat för nedåtgående tryck, och efterfrågemotståndet för exklusiva dörrar och fönster i aluminiumlegering, köks- och badrumsbeslag och andra produkter har blivit tydligt. Chefen för ett visst aluminiumprofilföretag avslöjade att andelen systemdörrar och -fönsterprodukter i deras beställningar inom byggbranschen har ökat från 29 % år 2020 till 43 % år 2025, vilket indikerar det strukturella stöd som konsumenternas uppgradering har gett upphov till.
Om man ser tillbaka på branschens vändpunkt 2025 genomgår aluminiumindustrin en djupgående omvandling från att drivas av traditionell infrastrukturefterfrågan till att drivas av framväxande tillverkningsbehov. Lättviktsrevolutionen med nya energifordon, den gröna uppgraderingen av kraftutrustning och handeln med hushållsapparater har tillsammans skapat en ny version av aluminiumefterfrågan. Trots det kortsiktiga tryck som anpassningen av byggmarknaden medför, ger den starka efterfrågan inom den avancerade tillverkningssektorn ett viktigt stöd för branschens omvandling och uppgradering. För industrikedjeföretag kommer det att bli den centrala konkurrenskraften för att övervinna cykler att ta tillvara möjligheterna till teknisk iteration, optimera produktstrukturen och expandera tillväxtmarknader.
Publiceringstid: 14 maj 2025