I april 2026 nådde Kinas nya energifordonsindustri en milstolpe, då penetrationsgraden för första gången bröt igenom 60%-strecket, vilket satte en ny historisk rekordnivå. Med trenden mot elektrifiering och lättviktare har den genomsnittliga aluminiumförbrukningen per fordon för nya energifordon ökat avsevärt, vilket blivit den säkraste kärnlinjen för tillväxten av efterfrågan på elektrolytiskt aluminium. Tillsammans med den explosionsartade exporttillväxten har efterfrågeutrymmet på aluminiummarknaden öppnats ytterligare.
Enligt data från China Association of Automobile Manufacturers nådde detaljhandelspenetrationsgraden för nya energifordon i Kina 61,4 % i april, vilket är första gången över 60 %. Det innebär att för varje tionde sålda personbil är 6 nya energimodeller, vilket markerar den kinesiska bilmarknadens officiella inträde i den dominerande fasen av ny energi. När det gäller produktion nådde produktionen av nya energifordon 1,296 miljoner enheter i april, vilket bibehöll en stadig tillväxt jämfört med föregående år. Exportresultaten var ännu mer imponerande, med 430 000 nya energifordon exporterade under månaden, en betydande ökning med 1,1 gånger jämfört med föregående år. Under de första fyra månaderna exporterades totalt 1,384 miljoner fordon, en ökning med 1,2 gånger jämfört med föregående år. Utländska marknader har blivit en viktig tillväxtpol för den inhemska försäljningen av nya energifordon.
Samtidigt som den accelererade elektrifieringstransformationen ökar efterfrågan påaluminiummaterialfortsätter att öka på grund av att bilar blir lättare. Data visar att den genomsnittliga aluminiumförbrukningen per fordon för nya energifordon har ökat till cirka 280 kilogram, medan aluminiumförbrukningen per fordon för traditionella bränslefordon bara är 120–150 kilogram. Aluminiumförbrukningen för nya energifordon är nästan dubbelt så stor som för bränslefordon. Aluminium, med sina fördelar med låg vikt och hög hållfasthet, används ofta i kärnkomponenter som batteripaketskal, karossstrukturkomponenter, hjulnav och värmehanteringssystem för nya energifordon. Det är ett viktigt material för att förbättra fordons räckvidd och minska energiförbrukningen.
Ur ett perspektiv av ökad efterfrågan har aluminium för nya energifordon blivit den säkraste huvudspåren för tillväxten av efterfrågan på elektrolytiskt aluminium. Branschberäkningar visar att för varje procentenhets ökning av penetrationsgraden för nya energifordon är motsvarande årliga ökning av aluminiumförbrukningen cirka 80 000 till 100 000 ton. Den nuvarande penetrationsgraden har överstigit 60 %, i kombination med ökningen av aluminiumförbrukningen per fordon och hög exporttillväxt, vilket kommer att fortsätta att ge starkt stöd för efterfrågan på elektrolytiskt aluminium. Med den kontinuerliga ökningen av andelen nya energifordonsmodeller i mellan- till högklass förväntas hållfastheten hos aluminium som används i cyklar öka ytterligare, och utrymmet för aluminiumtillväxt i framtiden kommer att fortsätta att expandera.
Branschexperter analyserar att det höga välståndet inom den inhemska industrin för nya energifordon fortsätter, med en stadig ökning av penetrationsgraden och en tydlig trend av ihållande exportvolym, vilket kommer att fortsätta driva tillväxten av efterfrågan på aluminium för bilar. Mot bakgrund av ett stramt globalt utbuds- och efterfrågemönster för elektrolytiskt aluminium kommer den deterministiska tillväxten i efterfrågan på aluminium för nya energifordon att ge ett solidt stöd för aluminiumpriserna och bli den viktigaste drivkraften för den långsiktiga förbättringen av aluminiummarknaden. Vi måste fortsätta att vara uppmärksamma på produktions-, försäljnings- och exportdata för nya energifordon, liksom den ihållande efterfrågan på aluminiummaterial som drivs av utvecklingen av lättviktsteknik för fordon.
Publiceringstid: 29 maj 2026