Flyg- och rymdfart
Allt eftersom 1900-talet fortskred blev aluminium en viktig metall i flygplan. Flygplanskroppen har varit den mest krävande tillämpningen för aluminiumlegeringar. Idag, liksom många andra industrier, använder flyg- och rymdindustrin i stor utsträckning aluminiumtillverkning.
Varför välja aluminiumlegering inom flygindustrin:
Lätt vikt— Användningen av aluminiumlegeringar minskar vikten på ett flygplan avsevärt. Med en vikt som är ungefär en tredjedel lättare än stål, gör det att ett flygplan antingen kan bära mer vikt eller bli mer bränsleeffektivt.
Hög styrka— Aluminiums styrka gör att det kan ersätta tyngre metaller utan den styrkaförlust som andra metaller förknippar med, samtidigt som det drar nytta av sin lägre vikt. Dessutom kan bärande konstruktioner dra nytta av aluminiums styrka för att göra flygplansproduktionen mer tillförlitlig och kostnadseffektiv.
Korrosionsbeständighet— För ett flygplan och dess passagerare kan korrosion vara extremt farligt. Aluminium är mycket motståndskraftigt mot korrosion och kemiska miljöer, vilket gör det särskilt värdefullt för flygplan som används i mycket korrosiva maritima miljöer.
Det finns ett antal olika typer av aluminium, men vissa är mer lämpade för flygindustrin än andra. Exempel på sådant aluminium inkluderar:
2024— Det primära legeringselementet i 2024-aluminium är koppar. 2024-aluminium kan användas när höga hållfasthets-viktförhållanden krävs. Liksom 6061-legeringen används 2024 i ving- och flygkroppsstrukturer på grund av den spänning de utsätts för under drift.
5052— 5052-aluminium är den högsta hållfasthetslegeringen av de icke-värmebehandlingsbara kvaliteterna och erbjuder idealisk användbarhet och kan dras eller formas till olika former. Dessutom erbjuder den utmärkt motståndskraft mot saltvattenkorrosion i marina miljöer.
6061— Denna legering har goda mekaniska egenskaper och är lätt att svetsa. Det är en vanlig legering för allmänt bruk och används inom flyg- och rymdteknik för ving- och flygkroppsstrukturer. Den är särskilt vanlig i hemmabyggda flygplan.
6063– Aluminium 6063, ofta kallat den ”arkitektoniska legeringen”, är känt för att ge exemplariska ytegenskaper och är ofta den mest användbara legeringen för anodisering.
7050– Legering 7050 är ett utmärkt val för flyg- och rymdtillämpningar och uppvisar mycket större korrosionsbeständighet och hållbarhet än 7075. Eftersom den bevarar sina hållfasthetsegenskaper i bredare sektioner kan 7050-aluminium bibehålla motståndskraft mot sprickor och korrosion.
7068– 7068-aluminiumlegering är den starkaste typen av legering som för närvarande finns tillgänglig på den kommersiella marknaden. Lättviktig med utmärkt korrosionsbeständighet är 7068 en av de tuffaste legeringarna som finns tillgängliga för närvarande.
7075— Zink är det huvudsakliga legeringselementet i 7075-aluminium. Dess hållfasthet liknar den hos många typer av stål, och det har goda bearbetnings- och utmattningshållfasthetsegenskaper. Det användes ursprungligen i Mitsubishi A6M Zero-stridsflygplanen under andra världskriget och används fortfarande inom flygindustrin idag.
